Tại hội nghị "Đánh giá tình hình thực hiện chứng nhận thủy sản khai thác để xuất khẩu vào EU" do Tổng cục Thủy sản và Hiệp hội Chế biến Xuất khẩu thủy sản Việt Nam tổ chức tại TP.HCM ngày hôm qua (22-7), các doanh nghiệp đều phản ánh rằng thủ tục quá nhiều và rườm rà, gây cản trở cho công tác xuất khẩu.

Một doanh nghiệp ở Kiên Giang cho biết, theo quy định của EU mọi lô hàng doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu vào EU phải có giấy chứng nhận khai thác nhằm truy xuất được nguồn gốc và đảm bảo không khai thác trái phép. Thế nhưng một lô hàng doanh nghiệp thu mua nguyên liệu từ rất nhiều tàu chứ không phải một tàu, có đơn hàng lớn phải thu mua của hơn 50 tàu.

"Chúng tôi phải chạy lo cấp GCNKT cho đủ 50 tàu này, rất mất thời gian, tiền bạc và công sức. Trong khi đó, bên Thái Lan cũng cùng quy định, nhưng họ xuất vào EU chỉ mất có 1 giấy chứng nhận cho 1 lô hàng. Tại sao vậy?"- doanh nghiệp này đặt câu hỏi.

Tương tự, đại diện Công ty CP Gò Đàng, cũng phản ánh mấy lô hàng nghêu xuất khẩu của công ty ông đang nằm ách lại tại cảng Tây Ban Nha, họ không cho nhập khẩu vào thiếu giấy chứng nhận khai thác.

"Chạy về Kiên Giang, nơi mua nguyên liệu, để lo thủ tục cấp giấy chứng nhận khai thác, thì Chi cục Khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản (KT&BVNLTS) ở đây lại từ chối cấp với lý do là lô hàng nguyên liệu này đã để quá lâu, từ tháng 3 - 2010, không còn căn cứ để đối chiếu".

Các doanh nghiệp cũng "tố cáo" Chi cục KT&BVNLTS tỉnh Khánh Hòa thu lệ phí cấp mỗi giấy chứng nhận khai thác là 40.000 đồng trong khi Cục và Bộ NN&PTNT chưa có quy định thu loại phí này. Tổng kết 6 tháng qua, kể từ khi có quy định cấp loại giấy phép này, Khánh Hòa đã cấp 248 giấy chứng nhận khai thác, với tổng số tiền gần 10 triệu đồng.

Ông Hoàng Đình Yên - Phó Cục trưởng Cục KT&BVNLTS thừa nhận những khiếm khuyết trong quá trình cấp giấy chứng nhận khai thác, gây ít nhiều cản trở cho doanh nghiệp xuất khẩu hải sản qua EU. Ông giải thích rằng do đây là một quy định còn quá mới với chúng ta, thay đổi toàn bộ cung cách làm ăn cũ kỹ xưa nay của ngư dân nên gặp nhiều khó khăn.

Tại hội nghị, ông Yên cũng đã đưa ra dự thảo quyết định mới trong việc cấp giấy phép này để trưng cầu ý kiến của doanh nghiệp và các cơ quan chức năng.

"Theo đó, sẽ cấp 1 giấy chứng nhận khai thác duy nhất cho 1 lô hàng nguyên liệu mà doanh nghiệp thu mua. Lô hàng đó doanh nghiệp thu mua từ bao nhiêu tàu thì chỉ việc liệt kê vào tờ phụ lục đính kèm theo. Như vậy sẽ không còn tình trạng chạy xin 50 giấy phép cho 50 tàu như doanh nghiệp phản ánh ở trên nữa" - ông Yên cho biết.